Cómo elegir mi bici para triatlón?    Parte I.

De ruta o de crono?

Una pregunta frecuente en los principiantes del triatlón, sobre todo cuando antes de volcarse al deporte no pedaleaban en bicicletas de ruta es, que bici me compro, de ruta o de triatlón?

Para responder a esta cuestión, debemos tener en cuenta varios temas. Primero, cuál será el uso que se le va a dar a la bicicleta? Esto es fundamental, la bicicletas de triatlón o de contrarreloj están diseñadas para ir en una posición muy aerodinámica, exponiendo el menor frente posible contra el viento, o sea que están hechas para ir pedaleando solos y no dentro de un pelotón. La geometría de estas bicicletas es diferente a las de ruta para cumplir con ese objetivo. Tienen un ángulo del caño vertical de 76º-78º, mientras que en las de ruta ese ángulo se sitúa alrededor de los 73º aproximadamente. Las vainas de las ruedas traseras son más cortas, es por eso que en las bicis de Tria se puede ver la rueda como embutida en el caño vertical. El manubrio de estas bicicletas también es diferente, no poseen la curvatura clásica hacia abajo con los cambios ubicados en las manijas de los frenos, el manubrio es plano con un acople largo, donde van apoyados los antebrazos, en el extremo del acople es donde se ubican los shifters de los cambios, mientras que los frenos se encuentran a los lados del manubrio. También la posición de la horquilla es distinta, pero como dije, todas estas diferencias están pensadas y diseñadas para poder pedalear de la manera más eficiente y económica, en solitario.

Entonces, viendo estas diferencias, podemos deducir que un tipo de bicicleta se adecua más que otro a las dos modalidades de triatlón existentes según la reglamentación que permite rodar en pelotón o no.

Hasta este año, en las carreras donde se permitía rodar en pelotón, estaba prohibido utilizar las bicis de crono (en el circuito entrerriano se está permitiendo), por una cuestión de seguridad, recordemos que estas bicicletas poseen los frenos ubicados a los costados del manubrio, de manera que se encuentran lejos de las manos del ciclista cuando este va apoyado en los acoples, el tiempo de reacción para una frenada imprevista es muy alto, y si encima esto se da en situación de pelotón, puede resultar muy peligroso. Las bicicletas de crono no son tan maniobrables como las de ruta debido a la geometría y a la posición de manejo que nombramos anteriormente. En las carreras donde el drafting está permitido (rodar en pelotón) aún cuando sean las bicis de ruta las que están en el pelotón y éstas posean acoples, los atletas no pueden ir apoyados en los mismos, salvo que vayan a la cabeza del grupo, siempre se prioriza la seguridad.

En resumen, por la geometría de las bicicletas y para lo que fueron diseñadas, las bicis de crono son ideales para correr sin drafting, mientras que las de ruta pueden ser utilizadas en ambos casos.

En lo personal, yo recomiendo a los que recién se inician, comprar la bicicleta de ruta, ya que es más maniobrable y pueden aprender todo lo relacionado a la técnica y al manejo de manera más segura. Y además no tendrán ninguna restricción a la hora de elegir sus competencias.

En los capítulos siguientes, seguiremos con este tema tan importante de la elección de la bicicleta pero desde otros puntos de vista, presupuesto y altura del ciclsta.